中國網(wǎng)/中國發(fā)展門戶網(wǎng)訊 6月27日凌晨1點(diǎn)3分，中冶建工集團(tuán)承建的重慶歇馬PPP項(xiàng)目萬家溝大橋上跨滬蓉、渭井鐵路成功同步實(shí)現(xiàn)雙向轉(zhuǎn)體。萬家溝大橋是中冶首座轉(zhuǎn)體橋。此次成功轉(zhuǎn)體，填補(bǔ)了重慶市和中冶集團(tuán)橋梁轉(zhuǎn)體的技術(shù)空白。

萬家溝大橋位于重慶市北碚區(qū)蔡家崗鎮(zhèn)，橋梁左右幅分離，左幅第1、2跨，右幅第3、4跨，采用單箱雙室55+55米T型剛構(gòu)連續(xù)梁，平行于鐵路掛籃懸臂現(xiàn)澆施工完成后，左幅逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)78°，右幅順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)102°，同步轉(zhuǎn)體上跨滬蓉、渭井鐵路。轉(zhuǎn)體梁全長109.84米，單幅橋面寬19.5米，轉(zhuǎn)體重量達(dá)7500噸。

據(jù)悉，萬家溝大橋所跨的滬蓉、渭井鐵路是中國規(guī)劃的“四縱四橫”鐵路骨干網(wǎng)中四條橫向高速鐵路之一，平均每十分鐘就有一列火車通過，通行速度達(dá)200千米/小時(shí)。為最大限度減少對鐵路的運(yùn)營影響，該橋設(shè)計(jì)為轉(zhuǎn)體施工，具有安全風(fēng)險(xiǎn)大、施工工藝要求高、施工任務(wù)緊等特點(diǎn)。計(jì)劃于2020年1月正式通車運(yùn)營。（馮哲）