竣工移交的蒙古國首條高速公路。韓新亮攝（央廣網(wǎng)）

日前，由中國政府提供優(yōu)惠貸款、中國中鐵四局集團(tuán)承建的蒙古國新機(jī)場高速公路順利移交蒙古國政府。這條完全采用中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)建設(shè)的高速公路，為中蒙建交70周年獻(xiàn)上一份厚禮，成為中蒙友誼的又一標(biāo)志性工程。

中國標(biāo)準(zhǔn)落地

打造第一條高速公路

7月初，蒙古國首條高速公路——新機(jī)場高速公路項(xiàng)目順利通過驗(yàn)收，等級被評為優(yōu)良。這條高速公路途經(jīng)中央省色爾格楞縣、阿勒坦布拉格縣以及首都烏蘭巴托市汗烏拉區(qū)，與已建成的中央省宗莫德公路連接，全長32.227公里，路寬32.5米，為雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。

回想起開工初期時(shí)的情景，中鐵四局蒙古國新機(jī)場高速公路項(xiàng)目部總工程師鄭繼介紹說：“項(xiàng)目部針對蒙古國地處高寒地區(qū)以及烏蘭巴托的地質(zhì)特點(diǎn)，結(jié)合中國標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)了耐高溫和高寒的方案，施工過程中我們嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，同時(shí)加強(qiáng)對路面厚度、壓實(shí)度、平整度三大要素的控制，最終，整體平整度控制在中國標(biāo)準(zhǔn)0.8以下，部分路段平整度控制達(dá)到世界先進(jìn)水平。”

工欲善其事，必先利其器。為控制平整度，中鐵四局專門從中國國內(nèi)采購了一款具有世界領(lǐng)先水平的筑路“神器”——中大“變形金剛”攤鋪機(jī)。項(xiàng)目施工現(xiàn)場副經(jīng)理?xiàng)钣衽喔嬖V記者，這款攤鋪機(jī)攤鋪瀝青路面最寬可達(dá)20米，每天可攤鋪瀝青2.5公里。它還是一款高科技產(chǎn)品，比如其平整度完全靠安裝在攤鋪機(jī)不同角度的紅外線裝置控制，誤差遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。14.5米寬幅路面，一次攤鋪，一次成型，沒有中間接縫，杜絕了混凝土離析的發(fā)生，而且進(jìn)度快，完美展現(xiàn)了中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)和中國設(shè)備的魅力。

自2017年開工以來，蒙古國政府多次組織相關(guān)部門的專業(yè)人員到施工現(xiàn)場觀摩學(xué)習(xí)，例如蒙古國道路工程師協(xié)會40余人專門來學(xué)習(xí)瀝青下面層施工工藝，烏蘭巴托市技術(shù)監(jiān)督局工程師協(xié)會30余人來學(xué)習(xí)瀝青上面層施工工藝，蒙古國監(jiān)理工程師協(xié)會組團(tuán)學(xué)習(xí)瀝青中面層施工并參觀項(xiàng)目試驗(yàn)室。

中鐵四局合作伙伴蒙古國阿爾吉路橋公司執(zhí)行經(jīng)理巴特巴亞爾在蒙古國筑路建橋近30年。他說：“中國企業(yè)筑路技術(shù)工藝和裝備先進(jìn)。從設(shè)計(jì)到施工，每個(gè)環(huán)節(jié)都有一套完善的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。中國企業(yè)管理人員和技術(shù)工人的高職業(yè)水準(zhǔn)給我留下了深刻印象。許多兄弟單位組織來參觀學(xué)習(xí)，不僅是為了了解中國高速公路的工藝和技術(shù)，更是為了學(xué)習(xí)中國建設(shè)者的敬業(yè)精神。”

展現(xiàn)企業(yè)擔(dān)當(dāng)

帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展

“我們雖然只參與建設(shè)了這條高速公路中的3.2公里，但其中包括橋梁、涵洞等多種類型，我們從中學(xué)到了多項(xiàng)技術(shù)和工藝。”首次參與高速公路項(xiàng)目建設(shè)的蒙古國巴德拉赫路橋公司總工程師巴德嘎爾說。在中鐵四局技術(shù)人員的指導(dǎo)下，該公司采用“格賓石籠”技術(shù)解決了邊坡防護(hù)難題，這一技術(shù)非常適合蒙古國的地質(zhì)地貌和氣候特點(diǎn)。此外，在雙向車道中間安裝防眩板，利用太陽能、風(fēng)能為高速公路攝像頭供電等，也都是首次在蒙古國運(yùn)用。

巴德拉赫路橋公司副總經(jīng)理賽音蘇爾告訴記者，2012年該公司成立時(shí)僅有5名工程師，壓路機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)等工程機(jī)械也不多。2017年與中鐵四局合作建設(shè)高速公路后，公司飛速發(fā)展，如今已擁有20多名工程師、100多名技術(shù)工人、60余臺各類工程機(jī)械，這為公司的下一步發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

巴特巴亞爾說：“從只能修七八米寬的公路，到現(xiàn)在能修14米寬的公路，中國建設(shè)者毫無保留地傳幫帶，讓我們的技術(shù)普遍得到提高，我們打心眼里感謝他們。”

3年來，中鐵四局與蒙古國30余家企業(yè)進(jìn)行了合作，直接或間接創(chuàng)造千余個(gè)就業(yè)崗位，培養(yǎng)了公路建設(shè)各類專業(yè)人才和技術(shù)工人，贏得蒙古國政府和合作企業(yè)的充分肯定。

踐行親誠惠容

續(xù)寫中蒙友誼新篇章

高速公路移交儀式上，中鐵四局集團(tuán)董事長張河川說：“蒙古國新機(jī)場高速公路是中蒙兩國深厚友誼和精誠合作的象征。”

蒙古國交通運(yùn)輸發(fā)展部公路政策協(xié)調(diào)局局長汗德表示：“這條高速公路竣工通車，對蒙古國意義重大。作為蒙古國第一條高速公路，它將極大提升蒙古國的國家形象。我們有了一張嶄新的國家名片！”

蒙古國總理呼日勒蘇赫去年年底視察高速公路項(xiàng)目時(shí)，乘車體驗(yàn)了全線貫通的高速公路。移交儀式上，他稱贊道：“這條高速公路不僅為蒙古國民眾出行提供了便利，也將為推動蒙古國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展發(fā)揮重要作用。”

上世紀(jì)50年代，中國政府為蒙古國無償援建了一大批基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，工會大樓、體育館大樓、中央體育場、兒童藝術(shù)創(chuàng)作中心、百貨大樓等烏蘭巴托標(biāo)志性建筑至今仍在使用。1958年中國政府援建通車的和平橋，今天仍是烏蘭巴托最重要的交通樞紐之一。

中企承建的蒙古國首座互通式立交橋交付使用，中國政府無償援建的現(xiàn)代化殘疾兒童發(fā)展中心投入運(yùn)營，中企承建的蒙古國首條高速公路移交蒙方……在中國駐蒙古國大使邢海明看來，這些重大合作項(xiàng)目一個(gè)接一個(gè)落地，不僅為中蒙建交70周年獻(xiàn)上一份厚禮，續(xù)寫中蒙友誼新篇章，更是中國落實(shí)親誠惠容周邊外交理念的生動體現(xiàn)。