中國網/中國發展門戶網訊 近日，上海寶冶貴陽軌道交通2號線二期工程小碧停車場鋪軌基地建設完成，并進行了水終區間及出入段線場地移交，標志著項目正式進入鋪軌階段。

貴陽軌道交通2號線二期工程項目承建模式為PPP模式，由貴陽市城市軌道交通有限公司、上海寶冶集團有限公司、五礦國際信托有限公司合資設立（其中上海寶冶集團有限公司為社會投資人牽頭人）項目公司進行管理。項目公司于2017年6月完成了注冊，于2017年7月完成了PPP特許經營協議的簽訂，并按照《PPP特許經營協議》《公司股東協議與章程》要求正式運營。貴陽軌道交通2號線二期起自油榨街站，止于水淹壩站，線路長13.0km，地下線長9.83km，高架線及過渡段長3.17km，共設置8座車站（6座地下站，2座高架站）。截止目前，項目投資已完成項目總投資概算的30%，項目土建工程已完成總工程量的70%，貴鋼站、富源北路站、森林公園站、龍洞堡站、機場站（一期代建）、水淹壩站相繼完成結構封頂，暗挖隧道森龍區間、龍機區間、機小區間已初支完成，高架段小云區間、云水區間、水終區間即將貫通。機電安裝、裝飾裝修工程已進場施工。

據悉，2019年是貴陽軌道交通2號線二期工程建設的關鍵年，隨著工程建設的深入開展，面臨機電安裝、裝飾裝修、鋪軌、八大系統等多專業交叉施工、工期緊、質量安全管控難度大、資金籌措的不確定等諸多困難，項目公司在年初的工作策劃中，提出了多措并舉深化推進融資落地、協調配合深化推進項目實施和溝通融合深化推進管理提升，細化推進運營籌備的總體工作思路。（孫雙前）