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貴陽軌道交通2號線二期項目接觸網(wǎng)第一桿立桿

發(fā)布時間:2019-09-20 11:33:10 | 來源:中國網(wǎng)·中國發(fā)展門戶網(wǎng) | 作者:王澤霖 | 責任編輯:白韻之

關(guān)鍵詞:貴陽軌道交通2號線 上海寶冶

中國網(wǎng)/中國發(fā)展門戶網(wǎng)訊 9月19日上午10時,上海寶冶承建的貴陽軌道交通2號線二期工程項目成功架起接觸網(wǎng)第一桿,標志著貴陽地鐵2號線二期項目供電系統(tǒng)施工進入新的階段,機電安裝調(diào)試進入大干期。

貴陽地鐵2號線二期全線采用“接觸網(wǎng)”供電方式。隧道內(nèi)為剛性架空接觸網(wǎng),隧道外為柔性架空接觸網(wǎng),列車通過車輛頂部的“機電弓”與接觸網(wǎng)接觸滑行,獲得1500V直流電能,為整個地鐵車輛提供牽引供電,這是地鐵運行的動力之源。立桿作為接觸網(wǎng)前期施工的第一道工序,對整體施工任務有重要意義,將為貴陽地鐵2號線二期后續(xù)動車調(diào)試及通車打下堅實的基礎(chǔ)。貴陽地鐵2號線二期軌道工程,由一期工程終點(油榨街站)向南延伸,終點至水淹壩站,接入小碧停車場。線路長度13.0公里,包含8站(6座地下站、2座高架站)9區(qū)間。該工程高架段主體結(jié)構(gòu)于2019年6月初完成,8月1日鋪軌機組正式啟動,9月19日接觸網(wǎng)正式立桿,項目施工快速推進,目前進入全新的階段。(王澤霖)

 

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