中國(guó)網(wǎng)/中國(guó)發(fā)展門(mén)戶網(wǎng)訊 12月12日凌晨2時(shí)整，由中交二航局承建的深中通道伶仃洋大橋東錨碇地連墻工程全部完成，為下一步基坑開(kāi)挖打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

12月12日凌晨2時(shí)整，由中交二航局承建的深中通道伶仃洋大橋東錨碇地連墻工程全部完成。

深中通道項(xiàng)目地處珠江三角洲核心區(qū)域，是集“隧、島、橋、水下互通”四位一體的跨海通道集群工程。中交二航局主要承建了伶仃洋大橋東索塔、東錨碇、上游側(cè)主纜架設(shè)、鋼箱梁安裝等內(nèi)容。

12月12日凌晨2時(shí)整，由中交二航局承建的深中通道伶仃洋大橋東錨碇地連墻工程全部完成。

東錨碇混凝土設(shè)計(jì)總量約37萬(wàn)立方米，基礎(chǔ)采用2×65米直徑的“8”字形地下連續(xù)墻基礎(chǔ)。其中錨碇地連墻澆筑混凝土總量3萬(wàn)余立方米，最后嵌入中風(fēng)化花崗巖4米，終孔最大深度達(dá)66.5米。該錨碇地連墻基礎(chǔ)平面尺寸長(zhǎng)107.1米，寬65米，壁厚1.5米，由兩個(gè)外徑65米的非完整圓和一道隔墻組成。伶仃洋大橋錨碇為整個(gè)深中通道橋梁工程的關(guān)鍵控制性工程。

12月12日凌晨2時(shí)整，由中交二航局承建的深中通道伶仃洋大橋東錨碇地連墻工程全部完成。

據(jù)悉，深中通道項(xiàng)目預(yù)計(jì)2024年建成通車(chē)，通車(chē)后，從廣東深圳快速直達(dá)廣東中山,通行時(shí)間由以往的2小時(shí)縮減為30分鐘。（張政 盧慧）