全線采用中國(guó)技術(shù)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn) “中國(guó)建造”助力印尼發(fā)展

雅萬(wàn)高鐵：演繹“一帶一路”共贏故事

本報(bào)記者 管筱璞 薛鵬

北起首都雅加達(dá)，南聯(lián)西爪哇名城萬(wàn)隆，全長(zhǎng)142公里的雅萬(wàn)高鐵是印度尼西亞乃至整個(gè)東南亞地區(qū)第一條高速鐵路，也是中印尼共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程，同時(shí)還是中國(guó)高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地，全線采用中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。

11月15日至16日，二十國(guó)集團(tuán)(G20)領(lǐng)導(dǎo)人第十七次峰會(huì)于印尼巴厘島正式召開。印尼政府方面透露，備受矚目的雅萬(wàn)高鐵將于G20峰會(huì)期間測(cè)試運(yùn)行，鐵路高速綜合檢測(cè)列車(CIT)的試運(yùn)行將于16日開展。

近年來(lái)，從中老鐵路到雅萬(wàn)高鐵，再到阿盟峰會(huì)主會(huì)場(chǎng)阿爾及爾國(guó)際會(huì)議中心，越來(lái)越多的“中國(guó)建造”吸引世界目光。“中國(guó)建造”“走出去”的步伐正不斷加快，為各國(guó)帶來(lái)更多實(shí)實(shí)在在的好處。

從3小時(shí)到40分鐘，中國(guó)高鐵助力印尼“拉近”城市距離，全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈走出國(guó)門

車體配有由印尼國(guó)寶級(jí)動(dòng)物“科莫多龍”紋理抽象的紅色多邊形圖案，體現(xiàn)人與自然和諧共生的理念；內(nèi)飾主色系采用灰、紅、藍(lán)三色，取自印尼“婆羅浮屠”佛塔、國(guó)旗和海洋；座椅嵌有印尼“巴迪克”風(fēng)格的祥云圖案……11月9日，印尼萬(wàn)隆德卡魯爾車站，隨著列車緩緩啟動(dòng)，雅萬(wàn)高鐵試驗(yàn)段接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)全面展開。按照高鐵運(yùn)行試驗(yàn)程序，接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)成功后就可以進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

雅萬(wàn)高鐵是中印尼發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)接和共建“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目，也是中國(guó)高鐵全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈走出國(guó)門“第一單”。

如何理解全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈走出國(guó)門？項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹，全系統(tǒng)是指雅萬(wàn)高鐵路基、軌道、橋梁、隧道、接觸網(wǎng)、通信信號(hào)、列車控制、動(dòng)車組、客服等各個(gè)子系統(tǒng)全部采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)；全要素是指雅萬(wàn)高鐵勘察設(shè)計(jì)、工程施工、裝備制造、運(yùn)營(yíng)管理、經(jīng)營(yíng)開發(fā)等高速鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)全過(guò)程全面采用中國(guó)方案；全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)侵秆湃f(wàn)高鐵采用的工程機(jī)械、接觸網(wǎng)、鋼軌、動(dòng)車組、通信信號(hào)、列車控制等裝備全部由中國(guó)企業(yè)生產(chǎn)制造，覆蓋高速鐵路領(lǐng)域上中下游產(chǎn)業(yè)鏈。

全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈走出國(guó)門并不容易。僅從地質(zhì)條件來(lái)看，雅萬(wàn)高鐵所在的爪哇島區(qū)域多地震和火山，而萬(wàn)隆則處在區(qū)域沉降段，沿線雨量極為豐沛，氣候復(fù)雜多變，山川溝壑縱橫，巖層地質(zhì)復(fù)雜。

中國(guó)中鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，雅萬(wàn)高鐵全線橋梁長(zhǎng)度占比61.5%，隧道長(zhǎng)度占比11.7%，路基長(zhǎng)度占比26.8%。在復(fù)雜的條件下，中國(guó)建設(shè)者運(yùn)用智慧梁場(chǎng)建造技術(shù)建成了58座橋梁，使用中國(guó)技術(shù)和裝備成功貫通了13座隧道。

雅萬(wàn)高鐵要在印尼特殊的氣候和地形條件下按時(shí)速350公里運(yùn)行，對(duì)列車也提出了新的要求。作為中國(guó)首次出口國(guó)外的高鐵列車，雅萬(wàn)高鐵列車依托復(fù)興號(hào)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組先進(jìn)成熟技術(shù)，適應(yīng)印尼當(dāng)?shù)剡\(yùn)行環(huán)境和線路條件，融合印尼本土文化，進(jìn)行適應(yīng)性改進(jìn)，具有技術(shù)先進(jìn)、安全智能、環(huán)境適應(yīng)力強(qiáng)、本土特色鮮明等特點(diǎn)，充分滿足雅萬(wàn)高鐵的運(yùn)營(yíng)需求。

雅萬(wàn)高鐵使用的11組高速動(dòng)車組均已在中國(guó)完成生產(chǎn)制造。就在不久前，經(jīng)過(guò)11天的海上運(yùn)輸，我國(guó)出口雅萬(wàn)高鐵動(dòng)車運(yùn)抵印尼雅加達(dá)港，這是雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目首批到達(dá)印尼的高鐵列車。

高鐵的發(fā)展將帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。雅萬(wàn)高鐵所在爪哇島是印尼第五大島，也是印尼人口數(shù)量最多、人口密度最高的島嶼。雅萬(wàn)高鐵通車后，印尼將擁有第一條高鐵，也是東南亞地區(qū)第一個(gè)擁有高鐵的國(guó)家。

“這將是新的歷史，它將重塑印尼的通勤習(xí)慣，并為印尼的進(jìn)步帶來(lái)重大飛躍。”在中國(guó)公共外交協(xié)會(huì)與駐印尼使館、印尼外交政策協(xié)會(huì)聯(lián)合舉辦第三屆“你好，中國(guó)！”短視頻大賽中獲得一等獎(jiǎng)的作品《從雅加達(dá)到萬(wàn)隆的N種方式》，向網(wǎng)友介紹了往來(lái)兩地的三種傳統(tǒng)交通方式：一是乘坐火車，需要3個(gè)小時(shí)；二是乘坐面包車，如果不堵車，同樣需要3個(gè)小時(shí)；三是乘坐摩托車，算上途中吃飯、休息、加油的時(shí)間，大約需要5個(gè)小時(shí)。

即將竣工的雅萬(wàn)高鐵，則將上述通行時(shí)間縮短至40分鐘。“它不僅速度快，而且環(huán)保，因?yàn)槭怯呻娏︱?qū)動(dòng)的。我們希望兩國(guó)之間的合作不要到此為止，希望可以繼續(xù)擴(kuò)展到其他城市，以便每個(gè)人都能更快、更高效地通勤。”視頻結(jié)尾，畫外音道出了印尼民眾的期盼。

中國(guó)方案在資金、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、人才培訓(xùn)、建設(shè)周期、技術(shù)能力等方面的優(yōu)勢(shì)讓雅萬(wàn)高鐵“花落中國(guó)”

我們很難想象，從印尼東部巴布亞地區(qū)運(yùn)貨到首都雅加達(dá)，竟然比從中國(guó)上海運(yùn)貨到雅加達(dá)更貴、耗時(shí)更長(zhǎng)。東南亞最大經(jīng)濟(jì)體印尼是全球最大的群島國(guó)家，地形分散，鐵路建設(shè)進(jìn)程緩慢，基礎(chǔ)設(shè)施滯后嚴(yán)重制約了印尼經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2014年，佐科就任印尼總統(tǒng)后，將首訪目的地安排在了中國(guó)。當(dāng)年11月，佐科在出席APEC峰會(huì)的間隙乘坐了京津城際高鐵，高速、安全、舒適的中國(guó)高鐵給他留下了深刻印象。他當(dāng)即決定，印尼也要修建自己的高鐵。

暨南大學(xué)印度尼西亞研究中心主任李皖南長(zhǎng)期關(guān)注雅萬(wàn)高鐵建設(shè)項(xiàng)目。她告訴記者，當(dāng)年項(xiàng)目爭(zhēng)奪異常激烈，中方最終中標(biāo)主要基于以下原因：從兩國(guó)關(guān)系看，中印尼兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人互動(dòng)頻繁，政治互信高，經(jīng)貿(mào)合作多，提供了一個(gè)大框架下的合作基礎(chǔ)。從項(xiàng)目方案看，中國(guó)方案在資金、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、人才培訓(xùn)、建設(shè)周期、技術(shù)能力等方面均優(yōu)于其他方案。此外，中國(guó)提出可以轉(zhuǎn)讓技術(shù)，幫助印尼培養(yǎng)高鐵技術(shù)工人。據(jù)統(tǒng)計(jì)，項(xiàng)目建設(shè)期間，中方持續(xù)加大對(duì)印尼員工的培訓(xùn)，扶持印尼組建一支自己的高鐵技術(shù)力量和員工隊(duì)伍，累計(jì)培訓(xùn)印尼員工達(dá)4.5萬(wàn)人次。

作為中國(guó)高鐵走出國(guó)門的“第一單”，雅萬(wàn)高鐵無(wú)論對(duì)印尼還是中國(guó)都意義非凡。

對(duì)中國(guó)而言，雅萬(wàn)高鐵對(duì)于中國(guó)高鐵走向世界具有重要的示范意義。“它對(duì)于擴(kuò)大中國(guó)高鐵的國(guó)際影響、穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作，都具有深遠(yuǎn)意義。”李皖南說(shuō)。

對(duì)印尼而言，雅萬(wàn)高鐵最直接的作用就是極大改善雅加達(dá)的交通擁堵和優(yōu)化城際交通。李皖南認(rèn)為，“雅加達(dá)是印尼的政治中心、經(jīng)濟(jì)中心，萬(wàn)隆則是商業(yè)中心、文化中心，雅萬(wàn)高鐵將兩地通勤時(shí)間壓縮到40分鐘，將會(huì)形成強(qiáng)有力的同城效應(yīng)，帶來(lái)強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)輻射能力。”

海南大學(xué)“一帶一路”研究院院長(zhǎng)梁海明認(rèn)為，“雅萬(wàn)高鐵將對(duì)印尼經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步帶來(lái)巨大助推力，同時(shí)也向世界展現(xiàn)‘中國(guó)制造’的強(qiáng)大生命力，彰顯‘一帶一路’倡議對(duì)全球的巨大吸引力。”

中國(guó)逐漸成長(zhǎng)為當(dāng)今世界高速鐵路發(fā)展的領(lǐng)跑者和技術(shù)集大成者

從蘭新高鐵跨越塞北風(fēng)光到滬昆高鐵穿行嶺南山川，從哈大高鐵馳騁東北雪原到寧杭高鐵往來(lái)江南水鄉(xiāng)，串珠成線、連線成網(wǎng)，經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展，中國(guó)高鐵版圖一再擴(kuò)容，“四縱四橫”已基本建成，“八縱八橫”正加速建設(shè)。截至2021年底，中國(guó)高鐵營(yíng)運(yùn)里程突破4萬(wàn)公里，超過(guò)全球高鐵總里程的三分之二。

從上游的技術(shù)研究、設(shè)計(jì)開發(fā)、設(shè)計(jì)咨詢，到中游的建設(shè)施工、裝備制造，再到下游的運(yùn)營(yíng)維護(hù)、增值服務(wù)等，在這條漫長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈里，中國(guó)逐漸成長(zhǎng)為當(dāng)今世界高速鐵路發(fā)展的領(lǐng)跑者和技術(shù)集大成者。

英國(guó)BBC曾在一篇文章中將中國(guó)高鐵建設(shè)看作是中國(guó)開展新工業(yè)革命的標(biāo)志，稱之為“高鐵革命”。在2017年首屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇期間，北京外國(guó)語(yǔ)大學(xué)絲綢之路研究院發(fā)起一項(xiàng)“你最想把中國(guó)的什么帶回祖國(guó)”的調(diào)查，來(lái)自“一帶一路”地區(qū)20個(gè)國(guó)家的青年將“高鐵”列為榜首。

近年來(lái)，中國(guó)高鐵憑借技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、性價(jià)比高、兼容性好、運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)豐富、建設(shè)運(yùn)營(yíng)適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，出口海外，受到青睞。中國(guó)主導(dǎo)建造麥加—麥地那高速鐵路麥麥高鐵，在沙特阿拉伯建起世界首條穿越沙漠的高鐵；連接匈牙利首都布達(dá)佩斯和塞爾維亞首都貝爾格萊德的匈塞鐵路，是中國(guó)高鐵進(jìn)入歐洲的第一單，被塞爾維亞總統(tǒng)武契奇稱為“留給子孫后代的禮物”；承建中泰鐵路，高鐵建成后將連接起中老鐵路終點(diǎn)萬(wàn)象，一直開往春城昆明……

同時(shí)，中國(guó)鐵路建造標(biāo)準(zhǔn)積極“出海”。今年7月，國(guó)際鐵路聯(lián)盟(UIC)發(fā)布實(shí)施由中國(guó)主持制定的《高速鐵路設(shè)計(jì) 基礎(chǔ)設(shè)施》標(biāo)準(zhǔn)和《高速鐵路設(shè)計(jì) 供電》標(biāo)準(zhǔn)，兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)均是相關(guān)領(lǐng)域的首部國(guó)際鐵路標(biāo)準(zhǔn)。UIC高速委員會(huì)主席霍世保表示，在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中納入中國(guó)的優(yōu)勢(shì)技術(shù)與關(guān)鍵參數(shù)，為推廣中國(guó)鐵路技術(shù)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)鐵路全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”提供了標(biāo)準(zhǔn)支撐，創(chuàng)造了有利條件。

“中國(guó)建造”將持續(xù)助力各國(guó)發(fā)展，為各國(guó)人民帶來(lái)更多實(shí)實(shí)在在的好處

在中國(guó)高鐵加速出海、雅萬(wàn)高鐵捷報(bào)頻傳的同時(shí)，“一帶一路”標(biāo)志性工程中老鐵路也交出喜人成績(jī)單：截至11月7日，中老鐵路累計(jì)運(yùn)輸貨物突破1000萬(wàn)噸，其中跨境貨物運(yùn)輸量超180萬(wàn)噸，貨值突破120億元。

開通11個(gè)多月以來(lái)，中老鐵路國(guó)際貨物列車讓中國(guó)與老撾兩國(guó)間物流運(yùn)輸變得快捷和成本可控，貨物運(yùn)輸已覆蓋老撾、泰國(guó)、緬甸、馬來(lái)西亞、柬埔寨、新加坡等國(guó)家和地區(qū)。運(yùn)輸貨物由開通初期的化肥、百貨等擴(kuò)展至電子、光伏、冷鏈水果等1200多種。

“中國(guó)對(duì)外投資和工程承包已經(jīng)遍布190多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，‘中國(guó)建造’越來(lái)越成為中國(guó)合作伙伴的可靠選擇。我們相信，‘中國(guó)建造’將持續(xù)助力各國(guó)發(fā)展，為各國(guó)人民帶來(lái)更多實(shí)實(shí)在在的好處。”外交部發(fā)言人趙立堅(jiān)11月9日表示。

近年來(lái)，越來(lái)越多的“中國(guó)建造”走出國(guó)門。自“一帶一路”倡議提出以來(lái)，僅在印尼，中國(guó)就先后承建了龐卡蘭蘇蘇火電站、印尼佳蒂格德水電站、明古魯火電站、巴丹托魯水電站等多個(gè)項(xiàng)目。

“中國(guó)建造”“走出去”步伐正不斷加快。中國(guó)參與建設(shè)的高速公路、高鐵、港口、橋梁、電站、體育場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施遍布世界各地。“中國(guó)建造”追求高標(biāo)準(zhǔn)、惠民生、可持續(xù)，為世界各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展與民生改善“插上翅膀”，也在當(dāng)?shù)孛癖娭汹A得良好口碑。

“通過(guò)持續(xù)推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，‘一帶一路’讓沿線國(guó)家成為一個(gè)更加緊密的整體，以通車為契機(jī)，以通道促物流，以物流促經(jīng)貿(mào)，以經(jīng)貿(mào)促產(chǎn)業(yè)，以產(chǎn)業(yè)促發(fā)展，以發(fā)展促民心相通，以此共同打造人類命運(yùn)共同體。”梁海明表示，“中國(guó)建造”、中國(guó)技術(shù)為“一帶一路”沿線國(guó)家?guī)?lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、就業(yè)崗位增長(zhǎng)等實(shí)實(shí)在在的好處，贏得“一帶一路”沿線國(guó)家廣泛贊譽(yù)。

“在與‘一帶一路’沿線國(guó)家加強(qiáng)合作的同時(shí)，我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也有效地拉動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈上下游、各環(huán)節(jié)的發(fā)展。”李皖南說(shuō)。

鐵路、公路、港口、機(jī)場(chǎng)、發(fā)電站、通信……為什么越來(lái)越多的國(guó)家樂(lè)于接受“中國(guó)建造”？李皖南認(rèn)為，一個(gè)突出原因在于“中國(guó)式現(xiàn)代化是走和平發(fā)展道路的現(xiàn)代化”，中國(guó)秉持的和平發(fā)展道路與各國(guó)的發(fā)展戰(zhàn)略高度契合。

“我們?cè)趫?jiān)定維護(hù)世界和平與發(fā)展中謀求自身發(fā)展，又以自身發(fā)展更好維護(hù)世界和平與發(fā)展。”李皖南說(shuō)。

“中國(guó)建造”“中國(guó)智慧”“中國(guó)方案”“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”“中國(guó)制造”……隨著中國(guó)開放的大門越開越大，這一系列“中國(guó)”故事持續(xù)上演。

五屆進(jìn)博會(huì)累計(jì)意向成交額近3500億美元，從亞洲腹地到非洲之角，一個(gè)個(gè)“乘興而來(lái)、滿意而歸”的故事折射著中國(guó)與世界共享發(fā)展成果；近期發(fā)布的《新時(shí)代的中國(guó)北斗》白皮書顯示，北斗系統(tǒng)秉持“中國(guó)的北斗、世界的北斗、一流的北斗”發(fā)展理念，為衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)更好服務(wù)全球、造福人類貢獻(xiàn)了中國(guó)智慧和力量；今年“雙11”期間，“反向海淘”的訂單數(shù)較往年有明顯增長(zhǎng)，尤其是銷往歐洲的電熱毯、暖手寶、取暖器等“中國(guó)過(guò)冬八件套”商品，讓“中國(guó)制造”溫暖世界……

從一件件商品到一項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)，從一個(gè)個(gè)工程到一套套方案，開放發(fā)展的中國(guó)以實(shí)際行動(dòng)證明：中國(guó)堅(jiān)持對(duì)外開放的基本國(guó)策，堅(jiān)定奉行互利共贏的開放戰(zhàn)略，不斷以中國(guó)新發(fā)展為世界提供新機(jī)遇，中國(guó)發(fā)展同世界發(fā)展相互交融、相互成就。（中國(guó)紀(jì)檢監(jiān)察報(bào)）