【環球時報綜合報道】推動共建“一帶一路”高質量發展是踐行構建人類命運共同體的重大舉措。2023年也是共建“一帶一路”倡議提出10周年。10年來，中國已同151個國家、32個國際組織簽署了200多份共建“一帶一路”合作文件。“一帶一路”倡議核心理念被寫入聯合國、二十國集團、亞太經合組織等國際組織重要文件，也有越來越多的國家將本國發展規劃和中國“一帶一路”倡議對接。10年來，中國與世界共同講述“一帶一路”故事，已將其打造成一項“造福沿途各國人民的大事業”。沿線國家的民眾在共享中國方案和中國智慧的同時，對中國人的共生哲學和“知行合一”也有了深刻的認知。

“‘絲綢之路經濟帶’時刻提醒我們團結的力量”

哈薩克斯坦是共建“一帶一路”的首倡之地。2013年9月7日，習近平主席對哈薩克斯坦進行國事訪問，在納扎爾巴耶夫大學發表題為《弘揚人民友誼　共創美好未來》的演講。在演講中，習主席特別強調，“哈薩克斯坦這片土地，是古絲綢之路經過的地方，曾經為溝通東西方文明，促進不同民族、不同文化相互交流和合作作出過重要貢獻”，“兩千多年的交往歷史證明，只要堅持團結互信、平等互利、包容互鑒、合作共贏，不同種族、不同信仰、不同文化背景的國家完全可以共享和平，共同發展”，“為了使我們歐亞各國經濟聯系更加緊密、相互合作更加深入、發展空間更加廣闊，我們可以用創新的合作模式，共同建設‘絲綢之路經濟帶’”，“這是一項造福沿途各國人民的大事業”。

納扎爾巴耶夫大學是一所全新的、國際化的大學。澳大利亞籍教師洛蕾塔·奧唐奈是該校主管學術事務、行政管理的副教務長，和《環球時報》記者回想起現場聽中國領導人演講時的場景，很多細節她仍記憶猶新。在奧唐奈看來，“絲綢之路經濟帶”是對古絲綢之路的全新發展，是對“中亞”這一概念的重新詮釋。

“通過絲綢之路建立起來的跨國別、跨文化、跨民族之間的對話，時刻提醒我們團結的力量。”奧唐奈認為，古代絲綢之路承載了貨物、貿易、思想、語言、知識和教育等一系列的交流，而如今共建“人類命運共同體”理念再次激活這些寶貴的交流機會。2015年，西安交通大學領銜成立“新絲綢之路大學聯盟”，與“絲綢之路經濟帶”國家近百所大學開展合作，助推國家“一帶一路”建設。奧唐奈也積極參與其中，她說該聯盟致力于促進各成員之間的文化教育互動，幫助搭建交流的數字基礎設施，給成員國帶來許多福祉。

阿斯塔納古米廖夫國立歐亞大學孔子學院哈方院長薩烏列·果莎諾娃當年也在現場聽了中國領導人的那場重要演講，她告訴《環球時報》記者：“演講在哈政治學和經濟學界引起強烈反響，大家認為這將會是一個影響整個歐亞大陸經濟發展前景的大型外交倡議。如今，‘一帶一路’將發達國家、發展中國家以及新興經濟體連在一起，覆蓋全球60%以上的人口。”她這些年不僅見證了在哈學習中文的當地學生不斷增多，還非常關注中哈的一些合作項目，如西安愛菊集團在北哈州建設的農產品物流加工園區、中國援建的太陽能及風能電站、克孜勒奧爾達玻璃廠以及途經中哈俄的西歐—中國西部國際公路等。果莎諾娃表示，中國經哈薩克斯坦向歐盟國家出口的貨物交付時間比經俄羅斯或蒙古國交付時間平均縮短了3到4天。

“21世紀‘海上絲綢之路’體現造福世界的大格局”

2013年10月3日，對印尼進行國事訪問的習近平主席在印尼國會發表題為《攜手建設中國-東盟命運共同體》的重要演講。習主席指出，東南亞地區自古以來就是“海上絲綢之路”的重要樞紐，中國愿同東盟國家加強海上合作，使用好中國政府設立的中國—東盟海上合作基金，發展好海洋合作伙伴關系，共同建設21世紀“海上絲綢之路”。

“我當天早早到達現場，坐在前排靠走道的好位置。我至今難忘習主席演講時，印尼國會爆發的熱烈掌聲。”談起中國領導人2013年的這次演講，已85歲高齡的印尼《新報》總編輯李卓輝感觸頗多。他告訴《環球時報》記者：“這是印尼歷史上首次請外國元首在國會發表演講。習主席首倡共建21世紀‘海上絲綢之路’，從這個充滿感染力的倡議中，我感受到中國領導人洞察時代發展，心懷希冀造福世界的大格局。”他認為，共建“一帶一路”倡議、共建人類命運共同體理念，再加上與之相輔相成的全球發展倡議、全球安全倡議、全球文明倡議是中華民族幾千年延續的“大同”理想的當代版本。

“中國達到新的高度只是時間問題。”印尼《雅加達郵報》近日發表社論稱，“中國將成為許多國家，尤其是東南亞國家高度與密切合作的戰略貿易伙伴”。文章還重點提到中國企業參與建設的雅萬高鐵項目，希望兩國從中積累合作經驗，在未來幾年開展更多的基礎設施開發項目。

今年是雅萬高鐵建設的關鍵之年。自2018年6月全面開工建設以來，在中印尼政府和社會各界的大力支持、兩國鐵路建設者的共同努力下，線路全長142.3公里、最高運營時速350公里的雅萬高鐵將力爭于今年6月30日開通運營。雅萬高鐵首批運維人員培訓班近日在東爪哇省茉莉芬市正式開班。參加培訓的印尼青年安迪安告訴《環球時報》記者：“我2021年大學畢業后就進入中印尼高鐵合資公司從事車輛維護工作。2022年G20峰會召開前，佐科總統來視察雅萬高鐵德卡魯爾車站。公司讓我將中國動車的車衣打開，請佐科總統檢視。為此我感到特別自豪。”安迪安還表示，他已拿到相關培訓證件，盼著能早點親自操作牽引動車機組。

“雅萬高鐵是東南亞第一條高速鐵路，它對印尼的未來發展具有十分重要的意義。”安迪安興奮地說，“佐科總統積極將我國的發展規劃同中國‘一帶一路’倡議進行對接，引進中國的資金和技術。近10年來，我們印尼人親身感受到了本國基礎設施水平的提高和國民生活的改善。”他還表示：“中國的高鐵技術非常先進，擁有世界上最龐大復雜的高鐵網絡，這也是印尼高鐵建設的方向。我們期待著有一天這條高鐵將延伸到泗水，成為爪哇島的客運大動脈。而且中印尼在雅萬高鐵合作上有技術轉讓，我們有信心擁有自己的高鐵技術人才和高鐵網絡”。曾在雅萬高鐵一號梁場工作的印尼籍員工詹振豪也告訴記者：“一晃近5年，雅萬高鐵通車在即。我滿心歡喜地期待著能坐上自己修的高鐵。雅萬不是終點而是起點，我希望印尼高鐵越修越長。”

“推動共建‘一帶一路’高質量發展帶來實惠便利”

今年3月15日，在中國共產黨與世界政黨高層對話會上，習近平主席發表題為《攜手同行現代化之路》的主旨講話時指出，我們愿同各國政黨一道，推動共建“一帶一路”高質量發展，加快全球發展倡議落地，培育全球發展新動能，構建全球發展共同體。

談到推動共建“一帶一路”高質量發展，近兩年參觀走訪過雅萬高鐵、萬隆高速公路、青山綠色產業園等中印尼“一帶一路”合作旗艦項目的李卓輝表示：“印尼是一個島國，地質環境復雜脆弱，火山地震頻發，基礎設施較為落后。中國與印尼推動共建‘一帶一路’高質量發展的標桿項目，特別是眾多基礎設施項目給印尼帶來了中國技術、中國標準，更帶來了新的發展機遇，以及當地民眾看得見摸得著的實惠和便利。”

“斯里蘭卡一直是古代海上絲綢之路的重要一站，而過去這些年，中國更是我們親密的經濟伙伴。”漢班托塔國際港口集團現任首席運營官、科倫坡“南亞門戶碼頭”前任總經理提薩·維克拉馬辛赫告訴《環球時報》記者，漢班托塔國際港、科倫坡港的科倫坡國際集裝箱碼頭和科倫坡港口城等項目對斯里蘭卡經濟復蘇和發展發揮著舉足輕重的作用。疫情期間，參與項目建設的中資企業不僅幫助附近居民維持農業生產，還提供生活必需品、食品、醫療設備和兒童學習用品等。漢班托塔當地村民庫瑪麗表示：“我們非常感激中國企業在斯里蘭卡最困難的時候伸出援手。中國企業幫我們修水井、學校和活動中心，還給很多村民提供了工作機會。”

通過共建“一帶一路”倡議，中國企業加強了和世界的聯系。意大利南部港口城市塔蘭托不僅擁有湛藍的海岸線，還有一字排開的10臺高大的海上風機——貝萊奧利科海上風電項目。這是地中海地區首個海上風電項目，總裝機容量30兆瓦，參與方包括意大利、荷蘭和法國等多國企業，而整套海上風機則由中國企業提供。這個海上風電項目是中意首個優勢互補、互利共贏的風電合作項目，塔蘭托一家環保組織的負責人弗蘭科期待著它將這座城市打造為一座綠色之城。對于有中方參與的國際合作項目，很多意大利年輕人充滿期待。在前不久舉行的一次意大利“留華生聯誼會”上，當地青年告訴《環球時報》記者，有過中國生活經歷的意大利人普遍都看好中國，大多想從事與中國有關的創業，就是因為“一帶一路”能帶來更多、更新的機遇。

中國人民大學習近平新時代中國特色社會主義思想研究院副院長王義桅告訴《環球時報》記者，過去10年，中國把越來越多帶著中國印記的公共產品貢獻給國際社會，展現出世界和平建設者、全球發展貢獻者、國際秩序維護者的應有擔當。“全球化”概念最早提出者之一、英國社會科學院院士馬丁·阿爾布勞等西方學者在和王義桅交流時表示， 在以發展促安全、以安全保障發展方面，中方用這些重要倡議和理念向世界呈現出中國方案和中國智慧，特別是強調推動共建“一帶一路”高質量發展，體現出中國人的共生哲學和“知行合一”。

近年來，哈薩克斯坦“光明大道”、印尼“全球海洋支點”構想、菲律賓“多建好建”規劃、蒙古國“草原之路”倡議、沙特“2030愿景”、卡塔爾“2030國家愿景”、埃及“振興計劃”等紛紛與“一帶一路”倡議對接。埃及外交委員會委員赫爾米告訴《環球時報》記者，這表明有越來越多的國家希望同中國一起共同推進區域和全球發展。中國通過共建“一帶一路”倡議、助力南南合作等方式，為發展中國家提供了巨大的投資和發展機遇。赫爾米認為，在實踐和對接合作的過程中，地緣政治、文化差異等方面的因素也會帶來很多挑戰，但中國與各方通過加強溝通和協調，加強風險管理和控制，將讓共建“一帶一路”和區域合作走得更加穩健和高效。

【環球時報駐印尼、埃及、意大利、斯里蘭卡特派特約記者 張杰 黃培昭 謝亞宏 王一同 環球時報記者 胡雨薇 林小藝】